近年來，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)加速發(fā)展，市場(chǎng)滲透率不斷攀升同時(shí)，新能源汽車技術(shù)路線也開始呈現(xiàn)出百花齊放之勢(shì)。過去不被看好的增程式電動(dòng)汽車，在近幾年的車市表現(xiàn)中逐漸大放異彩。

數(shù)據(jù)顯示，2016年國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)汽車銷售14輛。2021年，僅僅過去5年時(shí)間，國(guó)內(nèi)增程汽車銷量就達(dá)到10萬輛，增速可謂驚人。現(xiàn)如今，增程汽車正與純電動(dòng)汽車一道，加速蠶食傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)。很多用戶好奇，為何過去不被看好的增程車型近幾年發(fā)展如此迅速？

今天，小編就以市場(chǎng)關(guān)注度較高的兩款車型：哪吒S增程、奧迪A4L為例，為大家解讀增程車型顛覆傳統(tǒng)燃油車之路。

【圖源網(wǎng)絡(luò)：哪吒S】

【圖源網(wǎng)絡(luò)：奧迪A4L】

支持OTA，哪吒S可為用戶帶來常用常新的智能化體驗(yàn)

智能化體驗(yàn)一直是新能源汽車用戶，尤其是年輕用戶所關(guān)注的要點(diǎn)。隨著汽車智能化技術(shù)不斷突破，并以接近摩爾定律的速率不斷迭代，哪吒汽車秉承“科技平權(quán)”的價(jià)值觀，將過去高昂、前沿的智能化配置，正在以極低成本在哪吒S增程車型上應(yīng)用落地。與奧迪A4L相比，哪吒S不僅擁有10萬元價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還在智能化方面實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。

智能座艙方面，圖表顯示，哪吒S搭載行業(yè)最頂級(jí)的高通驍龍8155智艙芯片，配合17.6英寸的中控大屏、12.3英寸副駕專屬影音屏，以及具備的四音區(qū)識(shí)別的毫秒級(jí)AI語音交互以及大于99%的可見即可說能力，無論是行駛，還是休息，均可為駕乘人員帶來功能更豐富的沉浸式智能科技座艙體驗(yàn)。而奧迪A4L僅搭載10.1英寸中控大屏、12.3英寸液晶屏等配置，在座艙科技感、智能座艙功能方面，奧迪A4L與哪吒S之間有較大的差距。

智能駕駛方面，哪吒S搭載11顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、以及算力可達(dá)16Tops的雙TI TDA4芯片。在此硬件基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)眾多智能駕駛輔助功能。奧迪A4硬件配置比較單位，車主要想擁有智能化配置，還需要額外選裝付費(fèi)。相比哪吒S的標(biāo)配功能，奧迪A4L智能駕駛功能配置顯得尤為雞肋。

最關(guān)鍵的是，哪吒S支持OTA升級(jí)，可為用戶帶來常用常新的智能化體驗(yàn)。其預(yù)設(shè)的硬件，也能夠滿足未來3-5年持續(xù)迭代的需求。相反，奧迪A4L則不支持OTA，購(gòu)買昂貴的選裝包，更像是購(gòu)買了一部老年機(jī)，買到就過時(shí)，對(duì)消費(fèi)者確實(shí)不太劃算。

雙重顛覆，哪吒S性能、舒適性遠(yuǎn)超奧迪A4L

作為一款B+級(jí)運(yùn)動(dòng)型智享轎跑，哪吒S在性能、舒適方面也對(duì)奧迪A4實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先。性能方面，奧迪A4L最大功率為140kW，零百公里加速用時(shí)為8.2s；哪吒S最大功率為170Kw，僅需要6.9s，在零百公里制動(dòng)方面，哪吒S的表現(xiàn)為33.5m，奧迪A4L為39.5m，哪吒S制動(dòng)距離更短，行車更安全。

【動(dòng)力參數(shù)對(duì)比】

能夠取得上述性能表現(xiàn)，這得益于采用后置后驅(qū)的動(dòng)力模式，底盤也采用比較扎實(shí)的“雙叉臂+五連桿”懸架組合,相較奧迪A4L采用前后“五連桿”懸架組合，哪吒S懸架方案橫向剛性更強(qiáng)，可以提供更好的側(cè)向支撐，提升操控和極限過彎的能力。在加速、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)時(shí)，可為用戶帶來“心隨我動(dòng)”的操控體驗(yàn)。并且，相對(duì)于多連桿前懸，雙叉臂前懸更節(jié)省空間，造型更低趴，讓哪吒S更具有跑車姿態(tài)。

【哪吒S懸掛】

對(duì)于一款售價(jià)20、30萬級(jí)的汽車產(chǎn)品，車主對(duì)車輛舒適有著“苛刻”的標(biāo)準(zhǔn)。車輛內(nèi)飾是否舒適，已經(jīng)成為車主是否下定的重要決策因素。從下表可以看出，哪吒S車身尺寸領(lǐng)先奧迪A4L，為內(nèi)飾的舒適性打造提供空間基礎(chǔ)。

具體而言，哪吒S搭載1.9㎡的超大全景隔熱天幕，可調(diào)的后排座椅、由21個(gè)揚(yáng)聲器組成的720°哪吒定制環(huán)繞音響、標(biāo)配的座椅記憶調(diào)節(jié)、通風(fēng)等一系列功能，都對(duì)奧迪A4L實(shí)現(xiàn)全面的超越。再搭配17.6英寸中控大屏、12.3英寸的專屬副駕影音屏，為用戶打造“頭等艙”版的舒享空間。

【哪吒S內(nèi)飾】

【奧迪A4L內(nèi)飾】

“1160+310”：暢享“純”電出行，告別遠(yuǎn)途續(xù)航焦慮

純電動(dòng)汽車流暢、輕快的駕駛體驗(yàn)和極低的使用成本，讓不少燃油車主心生向往。但由于動(dòng)力電池技術(shù)短期無法實(shí)現(xiàn)突破，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的短板，再加上充電設(shè)施的不完善、不均衡，讓有長(zhǎng)途出行需求的燃油車主望而卻步。

用戶的痛點(diǎn)，就是車企努力的方向。去年，哪吒汽車推出的哪吒S增程車，徹底解決燃油車主的續(xù)航焦慮。在CLTC工況下，哪吒S的綜合續(xù)航里程達(dá)到1160km，純電續(xù)航里程為310km，是目前在售增程車型中純電續(xù)航最長(zhǎng)的車型。充電時(shí)間方面，哪吒S快充時(shí)間不到35分鐘。310km的純電續(xù)航里程，可輕松滿足用戶一周“0”油耗出行。

【哪吒S】

這樣的續(xù)航能力，既可以滿足絕大部分用戶一周的城市通勤需求，為用戶帶來純電出行體驗(yàn)，也可實(shí)現(xiàn)城際出行“0”油耗。當(dāng)前，油價(jià)、油車保養(yǎng)成本居高不下，放棄燃油車選擇哪吒S，也是間接增收的一種方式。更重要的是，1160km的綜合續(xù)航里程，既解決燃油車主在遠(yuǎn)途出行中的續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，也節(jié)省路途中加電的時(shí)間成本。

寫在最后：

哪吒S增程車型不僅解決了燃油車主的長(zhǎng)途出行焦慮，還在智能、性能、舒適、用車成本等方面對(duì)奧迪A4L實(shí)現(xiàn)了全維度顛覆。不過客觀來講，奧迪在品牌效應(yīng)、品牌影響力方面的優(yōu)勢(shì)地位，是哪吒汽車品牌短期無法撼動(dòng)的。那么，對(duì)于打算購(gòu)車的用戶來講，選擇產(chǎn)品性能全面均衡領(lǐng)先的哪吒S？還是選擇“面子”更足的奧迪A4？全在消費(fèi)者一念之間。

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