真金不怕火煉，好車無懼“拆”檢。7月24日，奇瑞汽車聯(lián)合國內(nèi)權(quán)威汽車研究測試機構(gòu)——中汽傳媒，針對一款超10萬公里的瑞虎8，帶來一場最真實、最客觀、最嚴苛的“拆車”評測。結(jié)果顯示，從底盤工藝再到發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況，瑞虎8的耐久性品質(zhì)肉眼可見，經(jīng)得住長時間、高強度用車的考驗，不負奇瑞“理工男、技術(shù)宅”之名。

眾所周知，車輛達10萬公里后，才真正進入“黃金年代”。此時無論整車還是發(fā)動機等核心零部件的質(zhì)量標準，都將成為車輛是否皮實耐用的關(guān)鍵指標。此次被拆解的瑞虎8 2021款 鯤鵬版 290TGDI 自動逐風(fēng)版，是從市場直接購買的真實用戶的車輛，保值率高達65%。其僅1年半就行駛10萬多公里，足見高強度的極限用車環(huán)境，更驗證了硬核品質(zhì)。此次拆解，它能否助瑞虎8家族擔(dān)得起冠軍家族、全球品質(zhì)的稱號，著實引人關(guān)注拉滿期待。

冠軍品質(zhì)“好底子”，底盤未有衰減也不松散

底盤被稱為“汽車的骨骼”,其一半功力來自結(jié)構(gòu)技術(shù)，另一半則全靠調(diào)校。對奇瑞而言，一直以來最驕傲的就是底盤，調(diào)校偏向沉穩(wěn)，NVH優(yōu)異，在國產(chǎn)車里屬上乘。瑞虎8版底盤為前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，前麥弗遜后多連桿雙獨立懸掛，在同級自主及合資中屬主流。

作為懸架的導(dǎo)向元件，下擺臂上的膠套在使用年久后，最易變形、變硬，隨之導(dǎo)致底盤異響。瑞虎8底盤膠套品質(zhì)優(yōu)異，并未出現(xiàn)老化或斷裂等現(xiàn)象，展現(xiàn)了超強的耐久性。

車輛在行駛過程中，減震器每時每刻都在壓縮、拉伸，在極限用車環(huán)境下，最容易出現(xiàn)漏油。瑞虎8的減震器狀態(tài)良好，上面并未出現(xiàn)油漬以及被擊穿等損壞現(xiàn)象。

裝甲噴涂往往最能體現(xiàn)底盤鈑金工藝。瑞虎8多處比較容易生銹的打孔的地方，并沒有看到銹跡。這得益于整個底盤無死角噴涂了裝甲涂層，可以起到防腐蝕、防銹、隔音等作用。

同時瑞虎8底盤還設(shè)計了六道縱向加強梁，帶來更大扭轉(zhuǎn)剛性，讓底盤更加堅固抗造。

對于底盤很多容易外露的部件和管線，瑞虎8也都做了妥善安排，比如排氣管藏在底盤內(nèi)凹的結(jié)構(gòu)里，可有效防止托底導(dǎo)致排氣管受損。液壓管路和信號線，都藏在車架的靠里位置，保護能力更高。

多項創(chuàng)新技術(shù)賦能，核“芯”零部件完好如初

以發(fā)動機起家的奇瑞，26年來堅持正向研發(fā)，發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)達到世界一流。在此次瑞虎8拆解現(xiàn)場，天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室原副主任姚春德表示：“26年前，外資品牌壟斷了所有發(fā)動機核心科技，一些中國品牌只能通過外購來解決發(fā)動機供應(yīng)。26年后，奇瑞發(fā)動機讓中國汽車工業(yè)拿掉了外資品牌卡脖子的手，也激勵著其它中國品牌均投身于發(fā)動機自主正向研發(fā)中來。”

瑞虎8搭載的鯤鵬動力1.6TGDI，最大功率145kW、峰值扭矩290N.m，動力性能可比肩豪華品牌2.0T發(fā)動機。這種超強表現(xiàn)，主要得益于魚肚形進氣道、高壓直噴、高壓縮比、長沖程設(shè)計、VVT等核心技術(shù)的采用，為實現(xiàn)高性能、低能耗打下了堅實的基礎(chǔ)。

目前奇瑞汽車旗下所有品牌系列發(fā)動機已累計9次榮膺“‘中國心’十佳發(fā)動機”稱號，這與自身持續(xù)采用創(chuàng)新技術(shù)密切相關(guān)。這臺鯤鵬動力1.6TGDI也是獲獎機型之一，采用集成式缸蓋，將氣道、水套等集成在一起，可迅速提升暖機速度，讓發(fā)動機快速達到合適工作溫度。

鯤鵬動力1.6TGDI采用的電子水泵，能減少熱量損失，提升熱效率，暖機速度提升達20%，表現(xiàn)顯著優(yōu)于傳統(tǒng)機械水泵。

在鯤鵬動力1.6TGDI內(nèi)部，凸輪軸上的8個凸輪負責(zé)控制進氣和排氣，需要和搖臂時刻摩擦。令人驚訝的是，這8個凸輪并沒有異常磨損，彰顯了高強度下的耐久性品質(zhì)。

得益于采用350bar超高壓直噴系統(tǒng)，這臺鯤鵬動力1.6TGDI缸內(nèi)積碳較少，可見每一滴汽油都燃燒的十分充分。

活塞采用的凹陷設(shè)計，與魚肚型進氣道技術(shù)相得益彰。其可以使進氣更加流暢，優(yōu)化進氣能量，理論上可以將進氣內(nèi)能增加50%，從而實現(xiàn)快速燃燒。

車輛為何燒機油？一方面因為曲軸通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計有缺陷，另一方面則是活塞環(huán)因積碳導(dǎo)致卡滯，不能正常刮油、布油，此時機油就會停留在氣缸壁上，進而被燃燒。從這臺鯤鵬動力1.6TGDI的活塞環(huán)看，磨損較輕微，氣缸鏡面幾乎看不出磨損痕跡。

渦輪增壓器運轉(zhuǎn)較久后溫度較高，這種情況下，發(fā)動機接縫處就容易發(fā)生滲油。但從這臺鯤鵬動力1.6TGDI的渦輪增壓器來看，除了有點灰塵以外，比較干爽。

在鯤鵬動力1.6TGDI的核心零部件中，曲軸可謂是個“大物件”，所有的動力都從這里輸出。從這幾處摩擦處來看，磨損程度較小，足見它的耐久性很強悍。

全球用戶超65萬輛，忠實用戶一日奇瑞、終身奇瑞

與用戶最好的關(guān)系，是雙向奔赴與價值共鳴。此次瑞虎8整車10萬公里硬核拆解，有三名奇瑞忠實用戶受邀來到現(xiàn)場。從他們各自分享的用車感受看，均提及瑞虎8的冠軍品質(zhì)值得信賴，尤其現(xiàn)場觀看完瑞虎8的拆解，刷新了自己對一款超10萬公里車輛品質(zhì)的認知。再加上終身質(zhì)保打底，他們更加覺得瑞虎8的全球品質(zhì)和冠軍基因，能從根源上打消他們平時的用車顧慮，經(jīng)得住時間考驗。這樣的產(chǎn)品，值得放心購買，值得一日奇瑞，終身奇瑞！

值得一提的是，受益于用戶對瑞虎8的全球品質(zhì)和冠軍基因的信賴，今年上半年瑞虎8冠軍家族銷量高達97359輛，全球累計銷量超65萬輛，是中國品牌真正的國際車、全球車。不僅如此，瑞虎8冠軍家族上市五年來還歷斬32項賽事冠軍，多達12項產(chǎn)品榮譽，以及榮膺俄羅斯2021年度“最具科技感SUV”及“最受媒體歡迎的中型SUV”等多項海外榮譽。可以說，瑞虎8冠軍家族已成為中國“質(zhì)”造享譽全球的一張實力名片。

好的產(chǎn)品，始于技術(shù)，立于品質(zhì)，久于體驗。對瑞虎8冠軍家族而言，產(chǎn)品品質(zhì)便是其持續(xù)堅守的“底線”，也成為融入全系車型的家族基因。通過此次嚴苛拆解測評，折射了瑞虎8每一次積累都進一步夯實冠軍品質(zhì)的基石，以及彰顯了奇瑞“理工男”一直臻于匠心造車的精神，更強化了其作為全球冠軍品質(zhì)車型在奇瑞汽車舉足輕重的地位。

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